ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων: Αχλαδόκαμπος (3-4 Ιουλίου)

Η συνέχεια για τους ελληνικούς αγώνες δίνεται αυτό το Σαββατοκύριακο στον Αχλαδόκαμπο, που φιλοξενείται ο 4ος γύρος του πρωταθλήματος Αναβάσεων.

Με μια νέα ανάβαση, συνεχίζεται το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων. Το διήμερο 3-4 Ιουλίου, η Α.Λ.Τρίπολης θα διοργανώσει την Ανάβαση Αχλαδόκαμπου, έναν αγώνα που διεξήχθη για πρώτη φορά το 1997 και θα κάνει το ντεμπούτο της ως αγώνας που προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. Η διαδρομή της ανάβασης είναι κοντά στα 5 χιλιόμετρα, στοιχείο που την κάνει τη μεγαλύτερη του θεσμού και της προσδίδει στοιχεία που προσιδιάζουν σε ανάβαση του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, κάτι που θα μπορούσε να γίνει και πραγματικότητα στο μέλλον.
Η διαδρομή του αγώνα αποτελεί ουσιαστικά κομμάτι της Π.Ε.Ο., στην περιοχή του Κωλοσούρτη, ενώ έχει χρησιμοποιηθεί και σε ομώνυμο ράλλυ σπριντ. Όπως μας είπε και ο πρόεδρος της λέσχης κ. Νίκος Γιαννόπουλος, η διοργάνωση ενός αγώνα τέτοιου επιπέδου αποτελούσε στόχο για τη λέσχη. Οι χρονομετρημένες δοκιμές, θα διεξαχθούν το Σάββατο 3 Ιουλίου στις 11:00 σε 3 σκέλη, αμέσως μετά τον τεχνικό έλεγχο του αγώνα. Ο αγώνας, θα ξεκινήσει ως είθισται το πρωί της Κυριακής 4 Ιουλίου στις 10:00.
Η διαδρομή, θεωρείται ως μια από τις αγαπημένες των οδηγών και αυτό φαίνεται από τις 106 συμμετοχές, οι οποίες ειδικά αν αναλογιστούμε τη δύσκολη οικονομική περίοδο για όλους, είναι πολλές και αξιόλογες. Ανάμεσα σε αυτές, οι 25 ανήκουν στα Ιστορικά αυτοκίνητα, 16 στην κατηγορία Ν, 28 στην κατηγορία Α ενώ η μερίδα του λέοντος ανήκει στην κατηγορία Ε, η οποία εφοδιάζει τον αγώνα με 36 συμμετοχές. Σε αυτή, αγωνίζεται και ο Λεωνίδας Κύρκος, που με το Ford Escort WRC αποτελεί το φαβορί για τον απόλυτο χρόνο της διαδρομής. Από εκεί και έπειτα, μάχη για τη νίκη αναμένεται σε όλες τις κατηγορίες, με αυτή της κατηγορίας Ν να φαντάζει καυτή, αφού οδηγοί όπως οι Σταμάτης Κατσίμης, Λάμπρος Κύρκος και Κώστας Πατσουρέας είναι ικανοί για το καλύτερο, με τα Mitsubishi Lancer EVO IX. Αξίζει να σημειώσουμε και την παρουσία πολλών τοπικών οδηγών, οι οποίοι θα στηρίξουν με την παρουσία τους τον αγώνα.
Όσοι από τους θεατές θελήσουν να βρεθούν στην ανάβαση, η οποία βρίσκεται κοντά στο Άργος και το Ναύπλιο, μπορούν να βρεθούν στην εκκίνηση από την Π.Ε.Ο., που συνδέει το Άργος με την Τρίπολη και στον τερματισμό ακολουθώντας το δρόμο για Άργος, ερχόμενοι από Τρίπολη, έχοντας εξέλθει από τη Ν.Ε.Ο. Ο δρόμος θα κλείσει στις 9 για τους θεατές, οπότε από εκείνη τη στιγμή και μετά η πρόσβαση στη διαδρομή θα μπορεί να γίνει μόνο με τα πόδια.

Οι οδηγοί τιμούν με τη συμμετοχή τους την ανάβαση Αχλαδόκαμπου και την προσπάθεια της τοπικής λέσχης, ενώ το καλοκαιρινό της εποχής, το οποίο ελπίζουμε να ισχύσει το Σαββατοκύριακο, αναμένεται να προσελκύσει αρκετούς θεατές ώστε να έχουν και μια διαφορετική δραστηριότητα, πέραν της χαλάρωσης που προσφέρει το μπάνιο και οι θαλασσινοί μεζέδες στην περιοχή.

Ο Λεωνίδας Κύρκος θα δώσει για ακόμη μια ανάβαση το "παρών", με το αγαπημένο στους θεατές Ford Escort WRC


Ο Σταμάτης Κατσίμης θέλει να επικρατήσει στην πολύ ανταγωνιστική κατηγορία Ν επί εξαιρετικών αντιπάλων

Αχλαδόκαμπος: Συμμετοχές

Α/Α Νο ΔΙΑΓΟΝΙΖΟΜΕΝΟΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Gr/Cl

1 1 ΜΑΡΓΕΤΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ALFA ROMEO GTA 1300 1/B1
2 2 ΣΟΑ ΙΣΤΑ ΛΑΜΠΡΟΥ ΚΑΡΟΛΟΣ ALPINE A110 1/B2
3 3 ΔΑΡΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ BMW 1600 T.I. 1/B3
4 4 ΡΟΜΑΝΟΣ ΝΙΚΟΣ PEUGEOT 504 BERLINE 1/B4
5 5 ΚΑΛΟΓΗΡΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ OPEL CADETT 1900 RALLY 1/B4
6 6 ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ GOLF I GTI 2/C1
7 7 ΛΕΜΑΘ ΠΑΡ/ΜΙΟ ΜΑΣΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ LANCIA FULVIA 1,3 HF 2/C1
8 8 ΣΙΣΑ- ΣΟΑ ΙΣΤΑ ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ ΛΥΜΠΕΡΗΣ ALFA ROMEO ALFASUD T.I. 2/C1
9 9 ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ MINI COOPER 2/C1
10 10 ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΘΑΝΟΣ FORD ESCORT MK1 RS 1600 2/C3
11 11 ΚΑΡΥΔΑΣ ΘΑΝΟΣ PEUGEOT 504 BERLINE 2/C3
12 12 ΚΑΤΣΑΡΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ FORD ESCORT MKII 3/D3
13 14 ΑΓΓΕΛΑΚΗΣ ΛΑΜΠΡΟΣ FORD ESCORT MKII 3/D3
14 15 ΚΑΖΑΚΛΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ FORD ESCORT MKII 3/D3
15 16 ΑΛΑΜΑΠ TEAM ΠΟΛΙΤΗΣ ΝΙΚΟΣ FORD ESCORT MKII 3/D3
16 17 ΡΕΚΚΑΣ ΝΙΚΟΣ VW GOLF I GTI 3/D3
17 18 ΚΑΤΣΙΚΑΡΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ BMW E21 320 3/D3
18 19 ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ PORSCHE 911 3/D4
19 20 ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ ΦΡΑΓΚΙΣΚΟΣ PORSCHE 911 TURBO 3,3 3/D4
20 21 ΓΟΝΤΙΚΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ VAUXHALL HSR 3/D4
21 22 ΓΙΑΝΝΑΚΟΥΛΗΣ ΛΟΥΚΑΣ PORSCHE RSR 3/D4
22 23 ΠΟΥΛΙΑΔΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ PORSCHE 911 3.0 3/D5
23 24 ΛΑ ΣΠΑΡΤΗΣ ΣΕΒΝΤΑΛΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ OPEL ASCONA B GR5
24 25 ΚΑΤΣΙΝΟΥΛΑΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ BMW 2002 GR5
25 26 ΝΤΕΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE E/N1
26 27 ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE E/N1
27 28 ΠΑΡΡΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE E/N1
28 29 ΠΕΝΕΣΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE E/N1
29 30 ΚΡΕΤΣΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ PEUGEOT 106 S16 N/2
30 31 ΜΠΟΥΡΟΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΗΣ CITROEN SAXO VTS N/2
31 32 ΜΑΥΡΟΕΙΔΑΚΟΣ ΣΠΥΡΟΣ PEUGEOT 106 S16 N/2
32 33 ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ PEUGEOT 106 N/2
33 34 ΜΑΛΑΚΤΑΡΗ ΕΛΕΝΗ CITROEN SAXO N/2
34 35 ΖΑΧΑΡΙΑΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ PEUGEOT 106 RALLY N/2
35 36 ΚΥΡΚΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ MITSUBISHI EVO 9 N/4
36 37 ΠΑΤΣΟΥΡΕΑΣ ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΣ MITSUBISHI EVO 9 N/4
37 38 ΤΖΑΜΠΑΖΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ MITSUBISHI EVO X(10) N/4
38 39 ΚΑΤΣΙΜΗΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ MITSUBISHI EVO 9 N/4
39 40 EKO RACING TEAM ΧΑΛΙΒΕΛΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ MITSUBISHI EVO 9 N/4
40 41 ΑΛΑΚ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΚΑΚΑΡΕΑΣ ΠΕΤΡΟΣ FORD SIERRA COSWORTH E/N4
41 42 ΚΑΛΟΓΗΡΑΣ ΜΑΚΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE E/A5
42 43 ΧΑΪΔΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE KIT CAR E/A5
43 44 Α.Λ.Φ.Α.Λ ΜΑΛΑΜΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ NISSAN MICRA K11 KIT CAR A/5
44 45 'CHOCOS'' VW POLO A/5
45 46 ΠΑΠΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ PEUGEOT 206 KIT CAR A/5
46 47 ΖΑΓΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ PEUGEOT 106 S16 A/6
47 48 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ GASTON jounior PEUGEOT 106 S16 A/6
48 49 ΔΕΓΛΕΡΗΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ CITROEN SAXO VTS A/6
49 50 ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ CITROEN SAXO VTS A/6
50 51 ΝΤΟΦΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ CITROEN SAXO A/6
51 52 ΜΠΑΝΤΖΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ PEUGEOT 106 S16 A/6
52 53 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΒΟΡΓΙΑΣ ΣΠΥΡΟΣ PEUGEOT 106 A/6
53 54 ΒΕΛΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ CITROEN SAXO VTS A/6
54 55 ΑΛΑΚ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ PEUGEOT 106 A/6
55 56 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΠΑΡΑΒΑΝΤΗΣ ΧΡΙΣΤΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE A/6
56 57 ΧΟΧΟΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ CITROEN SAXO VTS A/6
57 58 ΚΟΚΚΙΝΑΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ PEUGEOT 106 A/6
58 59 ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ ΙΩΣΗΦ PEUGEOT 106 MAXI A/6+
59 60 ΒΑΡΟΥΞΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ PEUGEOT 206 A/6+
60 61 ΛΑΖΑΝΑΣ ΗΛΙΑΣ FORD PUMA KIT CAR A/6+
61 62 Α.Λ.Α ΤΕΑΜ ΦΩΤΕΙΝΕΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ HONDA CIVIC TYPE R A/7
62 63 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΒΡΕΤΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ OPEL ASTRA GSI E/A7
63 64 Α.Λ.Α ΤΕΑΜ ΦΩΤΕΙΝΕΛΗΣ ΣΤΡΑΤΟΣ RENAULT CLIO RANIOTTI A/7
64 65 ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΜΙΧΑΗΛ FORD ESCORT WRC E/A8
65 66 ΤΑΚΑΝΙΚΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ SUBARU IMPREZA 555 A/8
66 67 ΤΣΟΥΛΟΣ ΑΡΓΥΡΗΣ MITSUBISHI EVO 8 A/8
67 68 ΝΤΟΥΒΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ MITSUBISHI EVO 8 A/8
68 69 AΛΑ ΧΑΝΙΩΝ ΠΑΠΑΔΟΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΙTSUBISHI EVO 6 A/8
69 70 ΠΑΝΤΑΖΗΣ ΒΥΚΤΩΡΑΣ ALFA ROMEO 155 Q4 E/A8
70 71 ΑΡΒΑΝΙΤΑΚΗΣ ΡΕΝΟΣ SUZUKI SWIFT GTI 16V E/E9
71 72 ΑΛΜΑ ΑΙΓΙΟΥ ΣΗΜΟΝΗΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ PEUGEOT 205 E/E9
72 73 ΑΛΜΑ ΑΙΓΙΟΥ ΡΟΪΔΟΠΟΥΛΟΣ ΛΑΜΠΗΣ PEUGEOT 205 MAXI E/E9
73 74 ARDLO ΝΤΑΚΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ TOYOTA STARLET E/E9
74 75 ΑΛΑΝ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΔΕΔΕΓΚΙΚΑΣ ΣΠΥΡΟΣ PEUGEOT 205 RALLYE E/E9
75 76 ΑΛΑΚ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΗΛΙΑΣ TOYOTA STARLET E/E9
76 77 ΠΟΛΙΤΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ CITROEN AX MAXI E/E10
77 78 AΛΑΛ ΤΕΑΜ ΦΟΥΡΛΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ HONDA CIVIC E/E10
78 79 ΚΟΥΡΝΙΑΤΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ FORD ESCORT MK2 E/E11
79 80 ΑΛΑΚ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΟΣ FORD ESCORT MK2 E/E11
80 81 ΤΣΑΓΓΑΡΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ OPEL ASCONA GROUP 4 E/E11
81 82 ARDLO ΜΕΛΙΓΚΩΝΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ OPEL CADETT GTE 16V E/E11
82 83 ΑΛΑΚ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΧΑΝΤΖΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ OPEL ASCONA E/E11
83 84 ARDLO ΜΠΟΖΙΟΝΕΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ FORD ESCORT MK2 E/E11
84 85 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΡΟΪΝΙΩΤΗΣ ΣΠΥΡΟΣ FORD ESCORT MK2 E/E11
85 86 ARDLO ΚΟΣΣΥΒΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ FORD ESCORT MK2 E/E11
86 87 ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ BMW 2002 E/E11
87 88 START LINE ΠΑΚΚΟΣ ΦΩΤΗΣ OPEL MANTA 200 E/E11
88 89 ΜΟΥΓΙΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ FORD ESCORT MK2 E/E11
89 90 ARDLO ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ BMW E21 E/E11
90 91 ΑΛΑΚ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ FORD ESCORT MK2 E/E11
91 92 ΚΥΡΚΟΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ FORD ESCORT COSWORTH E/E12T
92 93 ΠΕΡΑΤΙΝΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ FORD ESCORT COSWORTH E/E12T
93 94 ΑΘΥΜΑΡΙΤΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ LANCIA DELTA INTEGRALE E/E12T
94 95 ΡΑΠΑΤΖΙΚΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ LANCIA DELTA INTEGRALE E/E12T
95 96 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΤΣΑΦΑΡΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ LANCIA DELTA INTEGRALE E/E12T
96 97 ΑΛΑΝ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΚΑΛΚΟΥΝΟΣ ΒΑΣΙΛΗΣ BMW M3 2,5 E/E12
97 98 ΠΑΝΤΕΛΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ BMW M3 E/E12
98 99 ΚΩΣΤΟΜΟΙΡΗΣ ΘΑΝΑΣΗΣ MERCEDES E/E12
99 100 ΑΛΑΝ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΝΙΤΗΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ BMW M3 E/E12
100 101 ARDLO ΠΑΝΑΡΙΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ BMW E21 E/E12
101 102 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ FORD SIERRA COSWARTH E/E12
102 103 ΠΛΕΣΣΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ FORD SIERRA RS E/E12
103 104 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΔΕΛΛΑΣ ΣΠΥΡΟΣ FORD SIERRA COSWORTH E/E12
104 105 START LINE ΡΟΥΣΤΕΜΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ FORD SIERRA RS 500 E/E12
105 106 ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΚΟΚΟΣΙΟΥΛΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ OPEL MANTA 400 E/E12
ΑΛ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΤΣΙΩΝΗΣ ΗΛΙΑΣ FORD SIERRA COSWORTH E/E12

Παραθεση:technicalpress

Ανάβαση Αχλαδόκαμπου: Χρονομετρημένες δοκιμές

Ολοκληρώθηκαν πριν από λίγο οι χρονομετρημένες δοκιμές του αγώνα, με τους οδηγούς να κάνουν 2 περάσματα, λόγω των αρκετών καθυστερήσεων.
Ο 4ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων ουσιαστικά ξεκίνησε σήμερα, με τον τεχνικό έλεγχο να πραγματοποιείται το πρωί και στη συνέχεια να διεξάγονται οι χρονομετρημένες δοκιμές, ως είθισται σε κάθε αγώνα ανάβασης. Αν και αρχικά ο προγραμματισμός προέβλεπε 3 περάσματα από τη διαδρομή των περίπου 5 χιλιομέτρων, εντέλει ολοκληρώθηκαν τα 2 από αυτά. Ο λόγος ήταν οι καθυστερήσεις που προκλήθηκαν λόγω μηχανικών προβλημάτων. Ο Γιώργος Αγγελάκης στάθηκε άτυχος με το Ford Escort της κατηγορίας των Ιστορικών, αφού ένα πρόβλημα στο κάρτερ προκάλεσε εκτεταμένη διαρροή λαδιών στο οδόστρωμα και διακοπή του αγώνα. Έπειτα,υπήρξαν και περαιτέρω καθυστερήσεις από μικρά προβλήματα και τελικά, αφού ο δρόμος είναι πολυσύχναστος, αποφασίστηκε να μη γίνει τρίτο πέρασμα από τους οδηγούς. Για την ιστορία, αφού επί της ουσίας στις δοκιμές οι οδηγοί δοκιμάζουν ρυθμίσεις για τα αυτοκίνητά τους και οι χρόνοι σχετικοί, τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας πέτυχε ο Νίκος Περατινός, ένας πολύπειρος και εξαιρετικός οδηγός, που με το Ford Escort Cosworth της κατηγορίας Ε είναι ικανός για το καλύτερο και μαζί με το Λεωνίδα Κύρκο, θα μας προσφέρουν μεγάλες συγκινήσεις αύριο.

Υπενθυμίζουμε, πως η διαδρομή της ανάβασης είναι αυτή του Κωλοσούρτη, στην Παλαιά Εθνική Οδό Κορίνθου-Τριπόλεως. Όσοι θέλουν να βρεθούν στην εκκίνηση θα ακολουθήσουν το δρόμο από Άργος για Τρίπολη, ενώ όσοι θέλουν να πάνε στον τερματισμό, θα ακολουθήσουν την αντίστροφη διαδρομή. Η διαδρομή θα κλείσει για τους θεατές στις 09:00 ενώ ο αγώνας θα ξεκινήσει μια ώρα αργότερα.

Ο Νίκος Περατινός αναμένεται να έχει μεγάλη μάχη με το Λεωνίδα Κύρκο αύριο, αμφότεροι με Ford Escort.

Ανάβαση Αχλαδόκαμπου: Θερινή απόδραση!

Με έναν αγώνα που στάθηκε αντάξιος των προσδοκιών συνεχίστηκε σήμερα το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων, αφού παρά τον καλοκαιρινό καιρό και τη ζέστη, οι θεατές ήταν πάρα πολλοί και χειροκρότησαν το θέαμα αλλά και τον έντονο συναγωνισμό, που προσέφεραν οι 95 οδηγοί που αγωνίστηκαν.
Ο 4ος γύρος του Πρωταθλήματος Αναβάσεων πραγματοποιήθηκε σήμερα στα πέριξ του Άργους και συγκεκριμένα στην τοποθεσία του Κωλοσούρτη, σε ένα κομμάτι περίπου 5 χιλιομέτρων της Π.Ε.Ο. Κορίνθου-Τριπόλεως. Τη διοργάνωση του αγώνα ανέλαβε η τοπική Αυτοκινητιστική Λέσχη Τριπόλεως, πλαισιωμένη από το έμπειρο δυναμικό των ανθρώπων της Start Line και το αποτέλεσμα ήταν θετικό. Μπορεί ο αγώνας να ξεκινούσε στις 10 το πρωί, ωστόσο οι θεατές είχαν αρχίσει να καταφτάνουν στη διαδρομή αρκετά νωρίτερα. Τα ελαστικά στις στροφές, τα λεγόμενα και Κ, έφερναν στο νου ακόμη και αγώνα Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, κάτι που πολύ θα ήθελαν να πετύχουν οι διοργανωτές στο μέλλον.
Ο καιρός αποτελούσε σύμμαχο όλων, αν και όταν άρχισε να ανεβαίνει ο ήλιος, η ζέστη αυξήθηκε, κάτι που πάντως δεν πτόησε τους πάρα πολλούς θεατές, οι περισσότεροι εκ των οποίων έμειναν μέχρι τέλους και χειροκρότησαν τις προσπάθειες των οδηγών, αυτοκινήτων κάθε ηλικίας και ιπποδύναμης. Όπως ήταν λογικό, οι καθυστερήσεις δεν έλειψαν, αφού σε αρκετές περιπτώσεις οι διοργανωτές αναγκάστηκαν να διακόψουν προσωρινά τον αγώνα μέσω χρήσης κόκκινης σημαίας, λόγω μηχανικών προβλημάτων αυτοκινήτων, από τα οποία υπήρχε διαρροή λαδιών στο οδόστρωμα. Πάντως, οι καθυστερήσεις αυτές που συνέβησαν στο πρώτο ανέβασμα δεν ήταν μεγάλες, ενώ στη συνέχεια το δεύτερο ανέβασμα διεξήχθη σε χρόνο ρεκόρ, με αποτέλεσμα άπαντες να φύγουν ευχαριστημένοι, τόσο θεατές όσο και αγωνιζόμενοι.

Οι τελευταίοι εμφανίστηκαν στην πλειοψηφία τους ευχαριστημένοι από το, μεγαλύτερο από τα συνηθισμένα, μήκος της διαδρομής, αφού μπορούσαν να οδηγήσουν για περισσότερη ώρα. Πολλοί από αυτούς κατάγονταν από τη γύρω περιοχή, στηρίζοντας με τη συμμετοχή τους τον αγώνα. Καθαρά αγωνιστικά, σημαντικό ήταν πάντως το γεγονός ότι όσο η θερμοκρασία ανέβαινε, τόσο το κράτημα της διαδρομής γινόταν χειρότερο, κάτι που δυσκόλεψε τους οδηγούς, αναφορικά με τη διαχείριση των ελαστικών τους. Οι περισσότεροι μάλιστα, στο δεύτερο πέρασμα έκαναν χειρότερο χρόνο από ότι στο πρώτο, στοιχείο που δείχνει του λόγου το αληθές. Τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, πέτυχε ο Λεωνίδας Κύρκος, που με το Ford Escort WRC της Ε/12, ήταν κυρίαρχος σήμερα αφού ουσιαστικά δεν απειλήθηκε, ενώ ήταν και ο μόνος οδηγός του αγώνα που σημείωσε χρόνο μικρότερο των τριών λεπτών στο κάθε πέρασμα. Από εκεί και έπειτα, μεγάλη μάχη είχαμε στην κατηγορία Ν, όπου ο Λάμπρος Κύρκος επιβλήθηκε με διαφορά μόλις 0,37 δλ. του Σταμάτης Κατσίμη, σε ένα δίδυμο που μας χαρίζει μεγάλες μάχες σε κάθε αγώνα, ενώ στην κατηγορία Α ο Μιχάλης Ευθυμίου δεν αντιμετώπισε πρόβλημα, εκμεταλλεύθηκε τις δυνατότητες του 7τάχυτου Ford Escort WRC και την εμπειρία του και επικράτησε. Τέλος, στα Ιστορικά νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Κατσαρός, με διαφορά 2,32 δλ. από το Λάμπρο Αγγελάκη, αμφότεροι με Ford Escort.

Το Πρωτάθλημα Αναβάσεων ετοιμάζεται πλέον για διακοπές, αφού μετά την επιτυχημένη Ανάβαση Αχλαδόκαμπου, ακολουθεί διάλειμμα σχεδόν 2 μηνών, με τη συνέχεια να δίνεται επί νησιωτικού εδάφους και πιο συγκεκριμένα στην Κρήτη, με την Ανάβαση Ομαλού Χανίων στις 4-5 Σεπτεμβρίου.


Λεωνίδας Κύρκος


Στην κατηγορία Ν είχαμε τη μάχη της ημέρας, με το Λάμπρο Κύρκο (φωτ.) να κερδίζει για μόλις 37 εκατοστά του δλ. το Σταμάτη Κατσίμη. Αμφότεροι σημείωσαν εξαιρετικές επιδόσεις για διαφορετικούς λόγους. Ο πρώτος, ήταν εκπληκτικός στο πρώτο πέρασμα, πετυχαίνοντας ένα πολύ καλό χρόνο, αν και το Lancer ένατης γενιάς του υπέστρεφε. Ο δεύτερος, κατάφερε στο δεύτερο πέρασμα σχεδόν να καλύψει το 1 από τα 1,3 δλ. που έχασε, όντας πολύ κοντά στην πρωινή του επίδοση, αν και ο δρόμος γλιστρούσε και οι περισσότεροι οδηγοί, όπως και ο Λάμπρος Κύρκος, έχασαν χρόνο. Τρίτος, ήταν ο Κώστας Πατσουρέας, που άφησε ενθαρρυντικά μηνύματα όσον αφορά στο συναγωνισμό, αφού προσπαθεί να ξαναβρεί τον εαυτό του με το Mitsubishi Lancer EVO IX, λόγω της πολύμηνης αποχής του.


Ο Μιχάλης Ευθυμίου, εκμεταλλεύθηκε τις δυνατότητες του Ford Escort WRC 7 σχέσεων, ήλεγξε τους αντιπάλους του και πήρε μια άνετη νίκη στην κατηγορία Α. Πολύ καλή ήταν όμως και η επίδοση του Κώστα Ντούβλη, που με ένα Mitsubishi Lancer EVO VIII βρέθηκε στη δεύτερη θέση, 5 δλ. πίσω από το νικητή. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ακόμη ένα οδηγός με Mitsubishi Lancer EVO VIII και πιο συγκεκριμένα ο νικητής της κατηγορίας στην ανάβαση Κύμης, Αργύρης Τσούλος.


Τις καρδιές των θεατών έκλεψε ο νικητής των Ιστορικών Γιώργος Κατσαρός, κάτι που φάνηκε από τον ενθουσιασμό που έδειχναν στα περάσματά του. Στο πρώτο πέρασμα ήταν ταχύτατος με το Ford Escort, παίρνοντας σημαντική διαφορά από το Λάμπρο Αγγελάκη με αντίστοιχο αυτοκίνητο. Έπειτα, οδήγησε με γνώμονα το θέαμα και διαρκή πλαγιολίσθηση, κάτι που του στοίχισε σε επίδοση αλλά όχι και τη νίκη, την οποία κράτησε από τον αντίπαλό του για 2,32 δλ. Την τριάδα, συμπλήρωσε ακόμη ένα αυτοκίνητο της κλάσης 3 και συγκεκριμένα το δεξιοτίμονο Vauxhall HSR με οδηγό το Βασίλη Γόντικα.


Ο Ηλίας Λαζανάς, συμμετείχε σε ακόμη μια ανάβαση, μετά τη Ριτσώνα, επικρατώντας με το εξαιρετικό Ford Puma Kit Car στην κατηγορία Α έως 2 λίτρα. Η νίκη του δεν ήταν εύκολη, αφού αντιμετώπισε εξαιρετικούς οδηγούς της Α/6, όπως οι Γιάννης Ζάγαρης και Ανδρέας Ντόφης με Peugeot 106 Rallye και Citroen Saxo αντίστοιχα. Οι δυο τελευταίοι είχαν συγκλονιστική μάχη στο πρώτο σκέλος, με τη διαφορά να βρίσκεται στα 2 εκατοστά του δλ.(!) υπέρ του δεύτερου. Όμως, στο δεύτερο ο Ντόφης πρόλαβε στο τέλος της διαδρομής προπορευόμενο αυτοκίνητο που αντιμετώπιζε πρόβλημα και έτσι, σε συνδυασμό με την εξαιρετική οδήγηση του αντιπάλου του και στο δεύτερο σκέλος έμεινε 3ος στην κατηγορία, αφού ο Γιάννης Ζάγαρης τερμάτισε 2ος.


Όμορφο θέαμα είχαμε και στη Ν/1, με πρωταγωνιστές οδηγούς με Peugeot 106 1.3, τα οποία ανήκουν πλέον στην κατηγορία Ε. Τα λιλιπούτεια γαλλικά αυτοκίνητα είχαν τις δικές τους μάχες, με 3 οδηγούς να διεκδικούν τη νίκη. Τελικά, καλύτερος αποδείχθηκε στο νήμα ο Κωνσταντίνος Ντέκας, ο οποίος πέτυχε τον καλύτερο χρόνο της κλάσης, με διαφορά 25 εκατοστών του δλ. από τον Κωνσταντίνο Παρρά, που έδειξε πως είναι άξιος αντίπαλος. Στην τριάδα βρέθηκε και ο Χρήστος Βασιλείου, ενώ την κατάταξη της κλάσης έκλεισε ο Κωνσταντίνος Πενέσης, με ακόμη ένα Peugeot 106.


Ο Γιώργος Πολίτης ήταν για ακόμη έναν αγώνα εξαιρετικός με το Citroen AX Maxi της Ε/10. Αυτό φαίνεται από το γεγονός ότι ο νεαρός οδηγός, που δεν είχε αντίπαλο στην κλάση του, πέτυχε καλύτερους χρόνους από πολλούς ταχύτερους συνδυασμούς, τερματίζοντας στην 5η θέση της κατηγορίας Ε. Ακόμη μια αξιοσημειώτη παρουσία στην Ε, είναι αυτή του επίσης νεαρού Ρένου Αρβανιτάκη, που ήταν ξανά ταχύτατος με το Suzuki Swift της Ε/9 στην οποία επικράτησε, ενώ σημείωσε και εξαιρετικούς χρόνους σε επίπεδο γενικής.


Η μεγάλη μάχη της Α/6 έληξε υπέρ του Γιάννη Ζάγαρη, που αν και συμμετέχει επιλεκτικά σε αγώνες με το Peugeot 106 Rallye, καταφέρνει πάντα να πρωταγωνιστεί. Ο έμπειρος οδηγός όμως, δεν είχε καθόλου εύκολο έργο, αφού ο Ανδρέας Ντόφης αποδείχθηκε εξαιρετικός αντίπαλος με το Citroen Saxo, ενώ παράλληλα υπήρχαν και άλλοι αξιόλογοι οδηγοί, όπως οι Νεκτάριος Δέγλερης και Κώστας Παπαχρήστος, που με τα Citroen Saxo τερμάτισαν στις επόμενες δυο θέσεις, καθώς και ο τοπικός Σπύρος Βοργιάς, που ήταν 5ος με ένα Peugeot 106.


Ο Σπύρος Παπαδόπουλος οδήγησε οριακά το πολύ δυνατό Ford Escort της Ε/11, στην οποία και επικράτησε με σχετική άνεση. Ο οδηγός από την Καλαμάτα, βρέθηκε μάλιστα στην 4η θέση της κατηγορίας Ε, στοιχείο που δείχνει την πολύ καλή του επίδοση στον αγώνα. Τη δεύτερη θέση στην Ε/11 κατέκτησε ο Μιχάλης Τσαγγαράς με την Opel Ascona, ενώ την τριάδα της πολυπληθούς κλάσης συμπλήρωσε ο Ανδρέας Μελιγκώνης, με Opel Kadett GTE.


Ο συναγωνισμός ήταν έντονος και στη Ν/2, η οποία ουσιαστικά αποτέλεσε και την κλάση που τροφοδότησε και την κατηγορία Ν έως 2 λίτρα με πρωταγωνιστές. Ο Θεόδωρος Ζαχαριάδης, αποδείχθηκε ταχύτερος αλλά με βραχεία κεφαλή, αφού επικράτησε κατά 1,1 δλ. του Θανάση Κρέτσα, σε μια πολύ ωραία μάχη ανάμεσα σε Peugeot 106 Rallye. Κοντά τους όμως, βρέθηκε και ο έμπειρος Χάρης Μπουραθανασόπουλος, που τερμάτισε στην 3η θέση της κλάσης με ένα Citroen Saxo.


Ο "Chocos" κέρδισε με άνεση την Α/5 με το δυνατό VW Polo, εμπρός από το Μάκη Καλογηρά με ένα Peugeot 106 1.3, αλλά και τους Γιώργο Μαλάμη και Χρήστο Χάιδο, που συμπλήρωσαν την κατάταξη της κλάσης με Nissan Micra και Peugeot 106.


Ενδοοικογενειακή μονομαχία είχαμε στην Α/7, με το Γιάννη Φωτεινέλη να επικρατεί με το Honda Civic Type-R κατά μόλις 19 εκατοστά του δλ. έναντι του πατέρα του Στράτου, με τον τελευταίο πάντως να "γκρινιάζει" για την ήττα του, αν και είναι βέβαιο πως κατά βάθος ήταν απόλυτα ικανοποιημένος.


Ο Λεωνίδας Κύρκος πέτυχε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας με το Ford Escort WRC, όντας ο μόνος που κατέβηκε τα 3 λεπτά σε κάθε πέρασμα, δείχνοντας φυσικά γιατί θεωρείται ως ο "βασιλιάς των βουνών". Κρίμα που ο κινητήρας του Ford Escort του Νικόλα Περατινού, που το Σάββατο είχε πετύχει τον ταχύτερο χρόνο ρετάριζε, οπότε ο πολύπειρος οδηγός αρκέστηκε στη δεύτερη θέση της κατηγορίας Ε, χωρίς να απειλήσει το "Λέα" στη μάχη για τη νίκη. Μακάρι, στους επόμενους αγώνες να δούμε ξανά το Νίκο Περατινό και μια μάχη αντάξια των ικανοτήτων των δυο ταχύτατων και πολύπειρων οδηγών.

Παραθεση:technicalpress

Πανελλήνιο Κύπελλο Ασφάλτου: 35ο Ράλλυ Αχαιός



Το ερχόμενο Σαββατοκύριακο 17-18 Ιουλίου ολοκληρώνεται το πρώτο κομμάτι της αγωνιστικής δραστηριότητας του 2010, με το 35ο Ράλλυ Αχαιός να αποτελεί τον 4ο γύρο του Πανελλήνιου Κυπέλλου Ασφάλτου.

Οι προετοιμασίες για τον αγώνα έχουν μπει στην τελική ευθεία από τη μεριά του Α.Ο.Πατρών, της λέσχης που παραδοσιακά έχει την ευθύνη οργάνωσης του Ράλλυ Αχαιός. Η εκκίνηση και ο τερματισμός θα γίνουν στην Πάτρα και πιο συγκεκριμένα στην πλατεία Αγίου Γεωργίου. Μάλιστα, η πρώτη θα έχει πανηγυρική μορφή το βράδυ του Σαββάτου 17 Ιουλίου, στις 21:00, ενώ στον ίδιο χώρο θα βρίσκεται το στρατηγείο του αγώνα. Από εκεί και έπειτα, ο τεχνικός έλεγχος θα διεξαχθεί το απόγευμα του Σαββάτου.

Η ουσιαστική εκκίνηση του αγώνα, θα δοθεί το πρωί της Κυριακής 18 Ιουλίου, από το Παμπελοποννησιακό Στάδιο, στο οποίο θα στεγάζεται και ο χώρος επισκευών και το γραφείο Τύπου. Όσον αφορά στις ειδικές διαδρομές, αυτές είναι 3 επαναλαμβανόμενες, γνωστές σε αγωνιζόμενους και θεατές. Κορωνίδα ανάμεσά τους, θα είναι ο Σελινούντας των 17,2 χιλιομέτρων, ή πιο απλά η πασίγνωστη ε.δ. Φτέρη, με ανηφορική όμως κατεύθυνση. Έπειτα, τα πληρώματα θα κατευθυνθούν στην ε.δ. Μάνεσι μήκους 9,5 χλμ. προτού ολοκληρώσουν την εκάστοτε «μπούκλα» με την ε.δ. Καρούσι των 10,9 χλμ. Ο αγώνας, έχει συνολικό μήκος 274,24 χιλιομέτρων εκ των οποίων τα 75,2 ανήκουν στις ειδικές διαδρομές. Αυτό συμβαίνει διότι η δυσκολία κυκλώματος των ειδικών διαδρομών της Πάτρας, θέτει ένα δίλημμα. Είτε λιγότερες απλές χωρίς την ε.δ. Φτέρη με τη μία ή την άλλη φορά, ή το αντίθετο. Επειδή η Φτέρη ή στην περίπτωσή μας Σελινούντας είναι ιδιαίτερη ειδική διαδρομή όχι μόνο για τον αγώνα μα για το χώρο γενικότερα, υπερισχύει έναντι των λίγων χιλιομέτρων απλής διαδρομής.

Παρά το καλοκαιρινό της εποχής, οι συμμετοχές είναι 48, με το επίπεδό τους να είναι υψηλό, ειδικά στην F2. Για να πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή, με το Νο.1 στις πόρτες θα εκκινήσεις ο τοπικός Πάνος Σπυρόπουλος με ένα Mitsubishi Lancer EVO VIII της ομάδας των αδελφών Κύρκου, νικητής του αγώνα στο παρελθόν, που συμμετέχει μόνο στους αγώνες που διοργανώνονται στην περιοχή με στόχο τη διασκέδαση. Όμως, μεγάλη μάχη αναμένεται στην F2, αφού οι νικητές του Ράλλυ Φθιώτιδας Γιώργος Κοσμόπουλος και Σπύρος Μπαρδάκης με το Renault Clio R3 Maxi, θα έχουν να αντιμετωπίσουν μερικούς ακόμη εξαιρετικούς αντιπάλους. Οι Βασίλης Ζάχος και Βαγγέλης Ασπρόμουγγος, επιστρέφουν στις επάλξεις μετά την ατυχία της Λαμίας και θέλουν, με το Citroen C2 R2 Max να επιστρέψουν στην κορυφή. Όμως, αυτό μόνο εύκολο δε θα είναι αφού θα έχουν να αντιμετωπίσουν ακόμη τους Γιώργο Γεροδήμο-Νίκο Κοτσιλιάνο, πρωταθλητές F2 με το Honda Civic Type-R αλλά και τον ανεβασμένο ψυχολογικά Κωνσταντίνο Χαλιβελάκη, που προσαρμόζεται στις υψηλές απαιτήσεις του Peugeot 206 S1600, κάτι που φάνηκε και από την επικράτηση στην F3 και την 6η θέση γενικής στη Λαμία. Δίπλα στο νεαρό οδηγό, θα επιστρέψει ο έμπειρος Λεωνίδας Μαχαίρας. Από εκεί και έπειτα, υπάρχουν αρκετές ακόμη συμμετοχές με ενδιαφέρον, όπως αυτή των Σπανού-Γκοτοβού (Subaru Impreza N12).


Οι Κοσμόπουλος-Μπαρδάκης θέλουν να συνεχίσουν το σερί των καλών εμφανίσεων.

Παράλληλα, υπάρχουν και αξιόλογοι «δικίνητοι» συνδυασμοί, όπως αυτοί των Γιώργου Κυριακόπουλου-Δημήτρη Τριπιντή, που σε κάθε τους εμφάνιση με το Peugeot 106 Rallye είναι ικανοί για το καλύτερο και πρωταγωνιστές στην A/6, καθώς και των Δημήτρη Αμαξόπουλου-Μίνωα Μιχελάκη. Το πλήρωμα που έχει αποκτήσει και εμπειρία στα ιταλικά ράλλυ, θα συμμετάσχει με ένα δυνατό Peugeot 205 της Ε/10, στοιχείο που αναμένεται να προσελκύσει τα βλέμματα. Στην Α/5, θα συμμετάσχουν δυο πληρώματα που δεν έχουμε ξαναδεί φέτος. Ο λόγος για τους Γιώργο Μπάσδελη-Άννα Αττάρτ, με τον Κορίνθιο οδηγό να βρίσκεται στα πηδάλια του εξαιρετικού Nissan Micra Kit Car που πλέον συντηρεί ο ίδιος, καθώς και τους Σταμάτη Παντιέρα-Βάσω Κουρτίδου, με τον οδηγό να αφήνει για λίγο τις τέντες των σέρβις ως μηχανικός, για να βρεθεί στο μπάκετ του Toyota Yaris.

Στον αγώνα θα βρεθούν και 10 πληρώματα με Ιστορικά αυτοκίνητα με τους Λουκά Γιαννακούλη-Γιώργο Πετρόπουλο να θέλουν να βρεθούν ξανά ψηλά με την Porsche 911 όχι μόνο στη ξεχωριστή κατάταξη της κατηγορία μα και στην άτυπη γενική, όπου πάντως τα Ιστορικά δεν προσμετρούν. Βέβαια, οι νικητές του Φθιώτιδας δε θα είναι μόνοι τους, αφού θα υπάρχουν αρκετά ακόμη πληρώματα, όπως οι Μιχάλης Λυκάκης-Θόδωρος Χατζηθεοδωρίδης και Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας με Ford Escort, Αντώνης Γιοβάς-Σταύρος Αμαξάς με το Audi 80, Δημήτρης Βαζάκας-Σταύρος Γκούτης με Toyota Starlet καθώς και ο Γιώργος Χωριανόπουλος με ακόμη ένα Audi 80.

Ο χρόνος έχει αρχίσει να μετράει αντίστροφα για το Ράλλυ Αχαιός, ενός αγώνα που συμπίπτει με την επέτειο 40 ετών του Α.Ο.Π. και το ενδιαφέρον αναμένεται μεγάλο, ειδικά όσο οι ημέρες περνούν και η εκκίνηση της αγωνιστικής δραστηριότητας πλησιάζει.


Επιστροφή για τους Ζάχο-Ασπρόμουγγο που επισκεύασαν το C2 και θα βρεθούν ανάμεσα στους πρωταγωνιστές.


Οι Χαλιβελάκης-Μαχαίρας επιστρέφουν ως πλήρωμα στο Peugeot 206 S1600 και θέλουν ακόμη μια καλή εμφάνιση στο Κύπελλο Ασφάλτου.


Οι Γεροδήμος-Κοτσιλιάνος είναι ικανοί για το καλύτερο με το Honda Civic Type-R.


Για ακόμη έναν αγώνα οι θεατές θα απολαύσουν τη λευκή Porsche 911 με τους Γιαννακούλη-Πετρόπουλο στα μπάκετ.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ HANS

Αγαπητοί συναθλητές/τριες από την αρχή της φετινής αγωνιστικής χρονιάς εφαρμόζεται και στη χώρα μας το σύστημα ασφαλείας Η.Α.N.S.Για να απολαμβάνουμε πλήρως την ασφάλεια για την οποία έχει σχεδιαστεί το συγκεκριμένο σύστημα πρέπει να γίνεται σωστή χρήση κσι εφαρμογή του .

Δυστυχώς το συμπέρασμα μας ,μετά από παρατηρήσεις , σε διάφορες μορφές αγώνων ,που έχουν κάνει μέλη του Δ.Σ. του Σ.Ο.Α.Α. σε συνεργασία με τους τεχνικούς εφόρους είναι ότι σε πολλά αγωνιστικά αυτοκίνητα η εφαρμογή του H.A.N.S. δεν είναι σωστή , πράγμα που σε κάποιες περιπτώσεις ατυχήματος εμπεριέχει σοβαρό κίνδυνο. Το συχνότερο λάθος που παρατηρείται είναι στην τοποθέτηση των ζωνών πίσω από το κάθισμα και η χιαστί διάταξη τους.

Παρακάτω παραθέτουμε αναλυτικές πληροφορίες , φωτογραφίες και βίντεο για την σωστή εφαρμογή του συστήματος Η.Α.N.S.

http://www.soaa.eu/main/?p=166
http://www.soaa.eu/main/?p=182
http://www.soaa.eu/main/?p=128
http://www.soaa.eu/main/?p=327

https://www.youtube.com/watch?v=keiVYFkukKg&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=WsmOadX_njQ&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=DnO7H2iEvHI&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=bk6HV-3iyi8&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=G-dXcZhwtAs&feature=related





Πηγη:Δ.Σ Σ.Ο.Α.Α.

Αγ. Ταχύτητας: Στις 4-5/9 στο Τυμπάκι


Στις 4 & 5 Σεπτεμβρίου η ΦΙΜΑ διοργανώνει τον 3ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Αυτοκινήτων στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο του Τυμπακίου μία εβδομάδα μετά την ανάβαση Ομαλού στα Χανιά. Υπάρχει σκέψη στα πλαίσια του αγώνα να γίνει και αγώνας βετεράνων, εφόσον υπάρξει ενδιαφέρον, στον οποίο θα συμμετέχουν αγωνιζόμενοι που έχουν γεννηθεί πρίν το 1965. Ακολουθούν οικονομικό πακέτο, λύσεις και προτάσεις για αγωνιζόμενους που επιθυμούν να λάβουν μέρος και να συνδυάσουν την συμμετοχή τους και στους δύο αγώνες. Εμείς ευχόμαστε καλούς αγώνες, καλά αποτελέσματα και καλές διακοπές.

4-5/9/10 ΣΤΟ ΤΥΜΠΑΚΙ

1.Ατμοπλοϊκά εισιτήρια με FAST FERRIES 1 ΙΧΕ για το δρομολόγιο Πειραιάς –Ηράκλειο - Πειραιάς
2.Ατμοπλοϊκά εισιτήρια με FAST FERRIES 1 Τρέϊλερ για το δρομολόγιο Πειραιάς – Ηράκλειο - Πειραιάς
3.Ατμοπλοϊκά εισιτήρια με FAST FERRIES 2 Άτομα για το δρομολόγιο Πειραιάς (Ημερήσιο-Κατάστρωμα) – Ηράκλειο – Πειραιάς (Νυχτερινό-Κρεβάτι σε 4κλινη εσωτερική καμπίνα)
4.1 δίκλινο για 2 βραδιές ανά συμμετοχή
5.Παράβολο συμμετοχής του αγώνα
6.Κουπόνια φαγητού για 2 άτομα ανά συμμετοχή στην καντίνα για την Κυριακή το μεσημέρι

ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ :630 €

Για οποιαδήποτε διαφοροποίηση στις ατμοπλοϊκές μετακινήσεις σας, εάν είναι λιγότερες το ποσό της συνολικής τιμής μειώνεται, εάν είναι περισσότερες αντίστοιχα αυξάνεται .

Εάν πρόκειται να ταξιδέψει φορτηγό, παρακαλώ να αποστείλετε τα μέτρα του συνολικού μήκους αυτού για να μπορέσει να υπολογιστεί ο ναύλος του .

Σημειώνουμε ότι για τους αγωνιζόμενους που θα συμμετέχουν στην ανάβαση Ομαλού που γίνεται στις 28-29/08 στα Χανιά και επιθυμούν να συμμετέχουν και στην ταχύτητα στις 4-5/09 στο Τυμπάκι, το πακέτο συμμετοχής μπορεί να συμπεριλάβει δωρεάν φύλαξη οχημάτων σε φυλασσόμενο χώρο στο Ηράκλειο όλες τις μέρες μεταξύ των δύο αγώνων, αναχώρηση ατόμων ή και κάποιων οχημάτων από Ηράκλειο για Πειραιά στις 29/08 και ώρα 23.00, ή όποια άλλη ημερομηνία επιθυμούν, επιστροφή και πάλι από τον Πειραιά στο Ηράκλειο στις 03/09, παραλαβή των υπό φύλαξη οχημάτων, μετάβαση στο Τυμπάκι για τον αγώνα ταχύτητας και αναχώρηση στις 05/09 από Ηράκλειο στις 23.00 για Πειραιά.

Εάν αγωνιζόμενοι θέλουν να συνδυάσουν και κάποιες μέρες διακοπών στην Κρήτη, οι ημερομηνίες αφίξεων και αναχωρήσεων από Ηράκλειο μπορούν να διαφοροποιηθούν κατά βούληση, αλλά σίγουρα ο συνδυασμός διακοπών από τις 30/08 έως και τις 03/09 θα βόλευε απόλυτα και από οικονομικής πλευράς και όχι μόνο .

Για τις πιθανές διαφοροποιήσεις των μετακινήσεων σας και τον υπολογισμό της νέας συνολικής τιμής που θα προκύψει παρακαλούμε να στείλετε έγκαιρα το σύνολο των ατόμων και των κάθε είδους οχημάτων που θα ταξιδέψουν, στο E mail fimaclub@gmail.com προκειμένου να σας απαντήσουμε στο E mail αποστολής εντός 24 ωρών .

Για οποιαδήποτε άλλη πληροφορία στα τηλέφωνα 6972872982 και 6972872983 .

Δημοσιεύουμε τους κανονισμούς των αγώνων του Σαββατοκύριακου στις 4-5 Σεπτεμβρίου στο Τυμπάκι.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Λήξη εγγραφών 01-09-2010 20.00 Γραμματεία
Έλεγχος εξακρίβωσης 04-09-2010 09.00-11.00 Γραμματεία
1ες Ελεύθερες δοκιμές κατηγορίας Sport 04-09-2010 11.00-11.20 Πίστα
1ες Ελεύθερες δοκιμές κατηγορίας Open 04-09-2010 11.25-11.45 Πίστα
Ελεύθερες δοκιμές κατηγορίας Κρητικών 04-09-2010 12.15-12.30 Πίστα
Ελεύθερες δοκιμές κατηγορίας Βετεράνων 04-09-2010 12.35-12.50 Πίστα
Ενημέρωση αγωνιζομένων 04-09-2010 13.00 Γραμματεία
2ες Ελεύθερες δοκιμές κατηγορίας Sport 04-09-2010 13.30-13.45 Πίστα
2ες Ελεύθερες δοκιμές κατηγορίας Open 04-09-2010 13.50-14.05 Πίστα
Χρονομετρημένες δοκιμές κατ Κρητικών 04-09-2010 14.30-14.45 Πίστα
Χρονομετρημένες δοκιμές κατ Βετεράνων 04-09-2010 14.50-15.05 Πίστα
Χρονομετρημένες δοκιμές κατηγορίας Sport 04-09-2010 15.10-15.25 Πίστα
Χρονομετρημένες δοκιμές κατηγορίας Open 04-09-2010 15.30-15.45 Πίστα
Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων 04-09-2010 16.00 Γραμματεία
Warm Up & Αγώνας Κρητι-Απονομ 15 Γύροι 05-09-2010 12.00-12.50 Πίστα
Warm Up & Αγώνας Βετερ-Απονομ 15 Γύροι 05-09-2010 13.00-13.50 Πίστα
Warm Up & Αγώνας κατ Sport 24 Γύροι 05-09-2010 14.00-14.50 Πίστα
Warm Up & Αγώνας κατ Open 24 Γύροι 05-09-2010 15.00-15.50 Πίστα
Τελικός έλεγχος εξακρίβωσης 05-09-2010 16.00 Γραμματεία
Ολοκλήρωση δημοσίευσης αποτελεσμάτων 05-09-2010 16.00 Γραμματεία
Απονομές επάθλων 05-09-2010 16.10 Γραμματεία

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ
Η γραμματεία και ο πίνακας ανακοινώσεων του αγώνα θα λειτουργούν από την ημερομηνία έναρξης εγγραφών συμμετοχής έως και την 03-09 στα γραφεία του συλλόγου , όλες τις ημέρες , εκτός Σαββάτου και Κυριακής και ώρες 18.00 – 20.00 . Στις 04 και 05-09 η γραμματεία και ο πίνακας ανακοινώσεων του αγώνα θα λειτουργούν από τις 08.00 έως τις 15.30 στον χώρο της γραμματείας του αγώνα . Οι αγωνιζόμενοι οφείλουν να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών και να ενημερώνονται από τον πίνακα ανακοινώσεων.
ΑΡΘΡΟ 1 . ΟΡΓΑΝΩΣΗ
1.1 ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ
Η ΦΙ.Μ.Α. , Ηρακλή 45 τηλ. 2810 301289 , τηλ.&fax 2815 009339 , Ε mail fimaclub@gmail.com και site http://www.proactionracing.gr , μετά από έγκριση της Εθνικής Επιτροπής αγώνων οργανώνει αγώνα Ταχύτητας αυτοκινήτων που θα διεξαχθεί στις 04 και 05-09 στο στρατιωτικό Αεροδρόμιο του Τυμπακίου. Οι αγώνες θα γίνουν σύμφωνα με τις διατάξεις του ΔΑΚ και των παραρτημάτων του , του ΕΑΚ , της προκήρυξης Πρωταθλημάτων της ΕΘΕΑ και των εγκυκλίων της , του γενικού κανονισμού και του παρόντος συμπληρωματικού κανονισμού που αποτελεί συμπλήρωμα του γενικού κανονισμού και των παραρτημάτων του .
1.2 ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ-ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
Πρόεδρος : Διακάκης Μανώλης
Μέλη : Παπαδάκης Γιώργος-Πρίντεζη Έλενα
1.3 ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
Πρόεδρος Αγωνοδικών : Δαμιανάκης Γιώργος
Αγωνοδίκες : Δαμανάκης Γιώργος-Διακάκης Νικηφόρος
Παρατηρητής ΕΘΕΑ :
Αλυτάρχης : Διακάκης Μανώλης
Γραμματέας του αγώνα : Πλουμή Ευαγγελία-Φουντουλάκη Ελένη
Τεχνικοί Έφοροι : Παπαστεφανάκης Δημ.-Βραχασωτάκης Χρήστος
Υπεύθυνος Γιατρός : Καλογριδάκης Μάνος
Αποτελέσματα : Proaction

ΑΡΘΡΟ 2 . ΓΕΝΙΚΑ
2.1 Ο αγώνας μετράει σαν 3ος αγώνας στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Αυτοκινήτων 2010 .
ΑΡΘΡΟ 3 . ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
3.1 Οι αγώνες θα γίνουν σε κλειστή διαδρομή ( Circuit ) μήκους 1750 μέτρων περίπου .
3.2 Η απόσταση που θα καλύπτει κάθε ομάδα είναι :
Κατηγορία Sport και Open : Απόσταση 42.00 χλμ. Που μεταφράζεται σε 24 Γύρους .
Κατηγορία Κρητικών και Βετεράνων : Απόσταση 26.25 χλμ. Που μεταφράζεται σε 15 Γύρους .
3.3 Η μέγιστη χρονική διάρκεια κάθε αγώνα για τις κατηγορίες Sport , Open ορίζεται στα 40 λεπτά , για δε την Κρητικών και Βετεράνων στα 30 λεπτά .
3.4 Η χωρητικότητα της πίστας για κάθε ξεχωριστό αγώνα ορίζεται σύμφωνα τους Διεθνείς κανονισμούς στις 28 συμμετοχές το ανώτερο .
ΑΡΘΡΟ 4. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΔΕΚΤΑ
4.1 Αυτοκίνητα των ομάδων Ν,Α, που είναι αναγνωρισμένα μέχρι την ημερομηνία του ελέγχου εξακρίβωσης , βάσει προδιαγραφών του παραρτήματος J του ΔΑΚ .
4.2 Αυτοκίνητα ομάδας Ε , σύμφωνα με τους σχετικούς τεχνικούς κανονισμούς .
4.3 Αυτοκίνητα ομάδας Super Touring – BTCC .
4.4 Αυτοκίνητα οποιασδήποτε ομάδας που έχει προταθεί και εγκριθεί από την ΕΘΕΑ .
4.5 Κλάσεις
4.5.1 Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Sport υποδιαιρούνται σε 3 κλάσεις :
Κλάση Sport 1 ( N1 , A0 , A0 Kit Car , EN9 , R1A ) .
Κλάση Sport 2 ( A5 , N2 , E9 , R1B ) .
Κλάση Sport 3 ( A6 , A5 Kit Car , E9 , E10 ) .
4.5.2 Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Open υποδιαιρούνται σε 2 κλάσεις :
Κλάση Open 1 ( A7 , A6 Kit Car , S 1600 , E10 , E11 , N3 , A6 , R2B ) .
Κλάση Open 2 ( N4 , A8 , A7 Kit Car , E12 δικίνητα , R2C , R3c , R3t , R3D ) .
4.5.3 Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Κρητικών υποδιαιρούνται σε κατηγορίες Sport και Open και στις αντίστοιχες των κατηγοριών αυτών κλάσεις .
4.5.4 Για τα αυτοκίνητα των Βετεράνων δεν υπάρχει διαχωρισμός στα αυτοκίνητα . Βετεράνος θεωρείται ο έχων γεννηθεί πριν τις 01/01/1965.
ΑΡΘΡΟ 5. ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ – ΠΑΡΑΒΟΛΑ – ΑΣΦΑΛΙΣΗ
5.1 Όποιος επιθυμεί να λάβει μέρος στον αγώνα οφείλει να συμπληρώσει δήλωση συμμετοχής και να την υποβάλει στην Γραμματεία του αγώνα
5.2 Με την δήλωση συμμετοχής καταβάλλεται και το παράβολο συμμετοχής που για φυσικά πρόσωπα είναι 250€ και για διαγωνιζόμενους 350€
για τις κατηγορίες Sport και Open , 150 € για τους Κρητικούς με έκπτωση 40% εάν έχουν δηλώσει και στο Πανελλήνιο και 100 € για τους
Βετεράνους με έκπτωση 40% εάν έχουν δηλώσει και στο Πανελλήνιο .
5.3 Η ασφάλιση ισχύει σε όλη την διάρκεια των επίσημων δοκιμών και του αγώνα από την στιγμή εκκίνησης του αυτοκινήτου και παύει να ισχύει
με την έξοδο του αυτοκινήτου από το Park Ferme ή το Pit Lane και με την εγκατάλειψη ή αποκλεισμό του αυτοκινήτου από τον αγώνα .
5.4 Το παράβολο περιλαμβάνει την ασφάλιση του αγωνιζομένου για αστική ευθύνη προς τρίτους.
Η ΕΛΠΑ , Η ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΡΙΑ ΛΕΣΧΗ , Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ , ΔΕΝ ΦΕΡΟΥΝ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ . Η ΑΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΒΑΡΥΝΕΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ Η ΕΛΠΑ ΕΧΕΙ ΣΥΝΑΨΕΙ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΚΑΛΥΨΗΣ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ .
ΑΡΘΡΟ 6.ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ – ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗΣ – ΔΟΚΙΜΕΣ – ΑΓΩΝΕΣ – PARK FERME
6.1 Οι δοκιμές και οι αγώνες θα ακολουθήσουν την σειρά που αναφέρεται στο πρόγραμμα .
6.2 Κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης τα αυτοκίνητα ελέγχονται πρώτα από τους τεχνικούς εφόρους στα ατομικά τους συνεργεία μέσα στα Paddoks
επιδεικνύοντας και το Δελτίο Τεχνικής Ταυτότητας και στη συνέχεια με το Δελτίο Τεχνικού ελέγχου που ο Τεχνικός έφορος παραδίδει
στους οδηγούς , αυτοί έρχονται στην Γραμματεία με δίπλωμα άδεια κυκλοφορίας και αγωνιστική άδεια για να παραλάβουν τα νούμερα
συμμετοχής και τον σένσορά τους , τον οποίο τοποθετούν με δική τους ευθύνη στα αυτοκίνητά τους . Προσοχή στην τοποθέτηση του
σένσορα που πρέπει να τοποθετείται έξω από το αυτοκίνητο (συνίσταται στον καθρέπτη) και κάθετα .
6.3 Η χρονομέτρηση των δοκιμών και του αγώνα θα γίνεται με ακρίβεια χιλιοστού του δευτερολέπτου .
6.4 Ο τελικός τεχνικός έλεγχος θα γίνεται μετά το τέλος του κάθε αγώνα στον χώρο του Park Ferme .
ΑΡΘΡΟ 7.ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ - ΕΦΕΣΕΙΣ
7.1 Το παράβολο ένστασης ορίζεται στα 250€ .
7.2 Το παράβολο των τεχνικών εργασιών , εάν απαιτείται , θα οριστεί από τους Αγωνοδίκες , σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΕΘΕΑ .
7.3 Το παράβολο έφεσης ορίζεται στα 500€ .
ΑΡΘΡΟ 8.ΚΑΤΑΤΑΞΕΙΣ - ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ
8.1 Η σειρά κατάταξης κάθε αγώνα καθορίζεται από τους γύρους που θα κάνει κάθε αγωνιζόμενος . Εκείνος που πέτυχε τον μεγαλύτερο
αριθμό γύρων , κατατάσσεται πρώτος , αυτός που πέτυχε τον αμέσως μικρότερο αριθμό γύρων , δεύτερος κοκ.
8.2 Σε περίπτωση ίδιου αριθμού γύρων προηγείται ο οδηγός που πέρασε πρώτος την γραμμή τερματισμού και έπονται οι επόμενοι με τη σειρά
που την πέρασαν .
8.3 Για να ανακηρυχθεί νικητής σε μία κατηγορία πρέπει να λάβουν μέρος σε αυτήν τουλάχιστον 8 αυτοκίνητα στις ελεύθερες ή χρονομετρημένες
δοκιμές .
8.4 Για να ανακηρυχθεί νικητής σε μία κλάση πρέπει να λάβουν μέρος σε αυτήν τουλάχιστον 3 αυτοκίνητα στις ελεύθερες ή χρονομετρημένες
δοκιμές .
8.5 Μετά τον τερματισμό κάθε κατηγορίας θα εκδίδονται αποτελέσματα που θα οριστικοποιούνται μετά από 20΄ από την ανάρτησή τους .
ΑΡΘΡΟ 9. ΕΠΑΘΛΑ
9.1 Στους 3 πρώτους κάθε κατηγορίας .
9.2 Στους 3 πρώτους κάθε κλάσης .
9.3 Στον έχοντα τον γρηγορότερο γύρο σε κάθε κατηγορία από τους τερματίσαντες .

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ GP TUNING

Λήξη συμμετοχών 03-09-10 20.00 Γραμματεία

Διοικητικός Έλεγχος 05-09-10 15.00-16.00 Γραμματεία

ΑΓΩΝΑΣ 05-09-10 16.30 Πίστα

Απονομή 05-09-10 Τέλος αγώνα Γραμματεία

ΑΡΘΡΟ 1. ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ-ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ
Η γραμματεία και ο πίνακας ανακοινώσεων του αγώνα θα λειτουργούν από την ημερομηνία έναρξης εγγραφών συμμετοχής έως και την 03/09 στα γραφεία του συλλόγου , εκτός Σαββάτου και Κυριακής και ώρες 18.00 – 21.00 . Στις 05/09 η γραμματεία και ο πίνακας ανακοινώσεων του αγώνα θα λειτουργούν από τις 15.00 έως τις 19.00 στον χώρο της γραμματείας του αγώνα .
Οι αγωνιζόμενοι οφείλουν να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών και να ενημερώνονται από τον πίνακα ανακοινώσεων .
ΑΡΘΡΟ 2. ΟΡΙΣΜΟΣ
Η ΦΙ.Μ.Α. ( Φίλοι Μηχανοκίνητου Αθλητισμού ) Ηρακλή 45 , τηλ. 2810 301289 , E Mail fimaclub@gmail.com και site http://www.proactionracing.gr , με την έγκριση της ΕΘΕΑ οργανώνει Δεξιοτεχνία GP αυτοκινήτων , η οποία θα διεξαχθεί στις 05/09/10 στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο του Τυμπακίου , σύμφωνα με τις διατάξεις του Γενικού Κανονισμού Δεξιοτεχνίας GP , τις διατάξεις του Ε.Α.Κ. , των παραρτημάτων του και του παρόντος συμπληρωματικού Κανονισμού . Ο αγώνας είναι ο 4ος που μετράει στο Παγκρήτιο Κύπελλο GP TUNING .
ΑΡΘΡΟ 3. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
Η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα απαρτίζεται από τους Διακάκη Εμμανουήλ , Πρατσινάκη Μιχάλη και Παπαδάκη Γιώργο .
ΑΡΘΡΟ 4. ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
Αγωνοδίκης : Διακάκης Νικηφόρος Αλυτάρχης : Διακάκης Εμμανουήλ
H διοργανώτρια λέσχη, η Οργανωτική Επιτροπή καθώς και οι οδηγοί του αγώνα, δεν φέρουν καμία ευθύνη έναντι τρίτων για τυχόν ατύχημα που μπορεί να συμβεί κατά την διάρκεια του αγώνα. Η αστική ευθύνη βαρύνει την ασφαλιστική εταιρεία με την οποία η ΕΘΕΑ έχει συνάψει συμβόλαιο κάλυψης κινδύνων από αυτές τις δραστηριότητες .
ΑΡΘΡΟ 5. ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ-ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ
Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα 80€ ανά συμμετοχή εάν ο οδηγός δηλώσει σε μία κατηγορία και στα 40€ ανά συμμετοχή για περισσότερες από μία συμμετοχές στον ίδιο οδηγό .
Τα συμμετέχοντα αυτοκίνητα χωρίζονται στις εξής κατηγορίες .
Κατηγορία Επιβατικών παραγωγής
Κλάση E 1400 : έως 1400cc ατμοσφαιρικά
Κλάση E 1600 : έως 1600cc ατμοσφαιρικά και έως 1400cc Turbo Nitro και Wankel
Κλάση E 2000: έως 2000cc ατμοσφαιρικά και έως 1600cc Turbo Nitro και Wankel
Κλάση E 2001 : Ανεξαρτήτου κυβισμού ατμοσφαιρικά , Turbo , Nitro και Wankel
Πισωκίνητα : Αυτοκίνητα με πίσω κίνηση ανεξαρτήτως κυβισμού και αναπνοής
Cinquetsento : Αυτοκίνητα Fiat Cinquetsento
Κατηγορία Αγωνιστικών
Κλάση Α 1400 : έως 1400cc ατμοσφαιρικά
Κλάση Α 1600 : έως 1600cc ατμοσφαιρικά και έως 1400cc Turbo Nitro και Wankel
Κλάση Α 2000: έως 2000cc ατμοσφαιρικά και έως 1600cc Turbo Nitro και Wankel
Κλάση Α 2001 : Ανεξαρτήτου κυβισμού ατμοσφαιρικά , Turbo , Nitro και Wankel
Αυτοκίνητα κατηγορίας Α θεωρούνται τα αυτοκίνητα για τα οποία έχει εκδοθεί Δελτίο Τεχνικής Ταυτότητας και που έχουν συμμετάσχει σε αγώνες Ραλλύ , Σπρίντ , Αναβάσεων και Ταχύτητας εντός και εκτός Κρήτης , φόρμουλες , πρωτότυπα και ιδιοκατασκευές .
Αυτοκίνητα της κατηγορίας Ε μπορούν να συμμετέχουν στην κατηγορία των Αγωνιστικών , αλλά όχι το αντίθετο . Τα ελαστικά είναι ελεύθερα σε όλες τις κατηγορίες . Κλάση στην οποία δεν εκκινούν τουλάχιστον 4 αυτοκίνητα , αυτή συμπτύσσεται με την αμέσως μεγαλύτερη κλάση εκτός και εάν είναι η μεγαλύτερη κλάση .
ΑΡΘΡΟ 6. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Ο αγώνας απαρτίζεται από 1 σκέλος 5 γύρων , το οποίο αποτελείται από διαδρομή ασφάλτινη , μήκους περίπου 1750 μ. . Η εκκίνηση θα δίνεται με την σημαία του Αλυτάρχη . Κάθε οδηγός με την είσοδό του στην πίστα θα κάνει 2 γύρους αναγνώρισης και αμέσως μετά την συμπλήρωσή τους θα του επιδεικνύεται πράσινη σημαία που σημαίνει ότι αρχίζουν οι χρονομετρημένοι του γύροι και θα συνεχίζει χωρίς διακοπή άλλους 3 χρονομετρημένους γύρους , οι οποίοι θα μετράνε χωριστά και θα υπολογίζεται ο γρηγορότερος από αυτούς για την διαμόρφωση της τελικής κατάταξης . Στο επόμενο πέρασμα από την γραμματεία θα του επιδεικνύεται ταμπέλα με το Νο 2 (μαύρο χρώμα) που σημαίνει ότι του μένουν 2 ακόμη χρονομετρημένοι γύροι και στο επόμενο πάλι πέρασμα θα του επιδεικνύεται ταμπέλα με το Νο 1(κόκκινο χρώμα) που σημαίνει ότι μόλις μπαίνει στον τελευταίο χρονομετρημένο του γύρο . Ο τερματισμός μετά την ολοκλήρωση του 3ου χρονομετρημένου γύρου γίνεται flying και με επίδειξη της σημαίας τερματισμού και ο οδηγός αργά εισέρχεται στα pits . Σε περίπτωση που ένας αγωνιζόμενος βγει εκτός διαδρομής έχοντας ρίξει ή όχι κορίνες , πρέπει να επανέλθει σε αυτήν από το ίδιο ακριβώς σημείο που βγήκε , άλλως θεωρείται ότι έκανε κακή εκτέλεση και δεν μετράει ο συγκεκριμένος γύρος . Δεν είναι απαραίτητη προϋπόθεση για να μετρήσουν οι επιδόσεις διαγωνιζόμενου στην τελική κατάταξη να πάρει σημαία τερματισμού .
ΑΡΘΡΟ 7. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ
Οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να φέρουν κράνος και να φορούν ζώνες τουλάχιστον τριών σημείων . Σε κάθε συμμετοχή μέσα στο αυτοκίνητο θα ευρίσκεται μόνον ο οδηγός .
ΑΡΘΡΟ 8. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ – ΕΦΕΣΕΙΣ
Ενστάσεις σχετικά με αντικανονική εγγραφή έως 15 λεπτά μετά το πέρας του Τεχνικού Ελέγχου . Ενστάσεις σχετικά με τεχνικά θέματα μέσα σε 15 λεπτά από τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου. Ενστάσεις σχετικά με τα προσωρινά αποτελέσματα μέσα σε 15 λεπτά από την ανάρτησή τους . Κατά της χρονομέτρησης δεν χωράει ουδεμία ένσταση. Όλες οι ενστάσεις υποβάλλονται γραπτώς και πρέπει να συνοδεύονται από το παράβολο ένστασης που είναι το διπλό του παραβόλου συμμετοχής .
ΑΡΘΡΟ 9. ΕΠΑΘΛΑ
Σε κάθε κλάση οι 3 πρώτοι λαμβάνουν κύπελλα εφόσον στην κλάση αυτή ξεκινούν τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα οι 2 πρώτοι λαμβάνουν κύπελλα εφόσον στην κλάση αυτή ξεκινούν τουλάχιστον 4 αυτοκίνητα .

Παράθεση:rallygr

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων: Ομαλός Χανιών



Η αγωνιστική δραστηριότητα επανεκκινεί το ερχόμενο Σάββατο από την όμορφη Κρήτη, όπου θα διεξαχθεί ο 5ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων, με τον αγώνα του Ομαλού Χανίων.

Μπορεί η περίοδος των διακοπών να μην έχει ολοκληρωθεί ακόμη, ωστόσο η Α.Λ.Α.Χανίων είναι πανέτοιμη για τη διοργάνωση του 5ου αγώνα του Πρωταθλήματος Αναβάσεων. Μάλιστα, το Σαββατοκύριακο διεξαγωγής του αγώνα βοηθάει, ώστε πολλοί αγωνιζόμενοι αλλά και θεατές να συνδυάσουν τις διακοπές τους με την αγωνιστική δραστηριότητα.

Αγωνιστικά, το Σάββατο 28 Αυγούστου θα πραγματοποιηθούν τα 3 σκέλη των χρονομετρημένων δοκιμών, ενώ το πρωί της Κυριακής 29 Αυγούστου στις 10:00 θα ξεκινήσει το πρώτο από τα δυο σκέλη του αγώνα. Οι συμμετοχές είναι 74 και διακρίνονται για την ποιότητά τους. Το χορό των περασμάτων θα ανοίξουν όπως πάντα τα Ιστορικά αυτοκίνητα, με 6 οδηγούς να συμμετέχουν. Έπειτα, θα ακολουθήσουν οι οδηγοί των νορμάλ αυτοκινήτων, η οποία παρέχει στον αγώνα 12 συμμετοχές. Ανάμεσά τους, αναμένεται να ξεχωρίσει για ακόμη μια φορά η μάχη των Λάμπρου Κύρκου και Σταμάτη Κατσίμη, που σε κάθε αγώνα λήγει με διαφορά εκατοστών του δλ. Στην κατηγορία Α, θα λάβουν μέρος 37 οδηγοί, ανάμεσα στους οποίους βρίσκεται και ο Μάριος Ηλιόπουλος, που επιστρέφει στους αγώνες με το Peugeot 206 WRC, όπως φυσικά και ο Μιχάλης Ευθυμίου με το Ford Escort WRC. Τέλος, στην κατηγορία Ε που συγκέντρωσε 19 συμμετοχές, θα λάβει μέρος μεταξύ άλλων και ο Λεωνίδας Κύρκος, που αποτελεί και το φαβορί για τον ταχύτερο χρόνο της διαδρομής, με το γνωστό Ford Escort WRC της ΕΕ/12.

Όπως ενημέρωσε η διοργανώτρια λέσχη Α.Λ.Α.Χ., ο δρόμος θα κλείσει για τους θεατές 1 ώρα πριν από τη διέλευση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου, ενώ ανάμεσα στα δυο σκέλη δε θα επιτραπούν μετακινήσεις.

Παράθεση:rallygr

http://www.autocrete.com/rally/anavasi-omalou-alahanion-alax-anabasi.html .Αυριο στις 10 το πρωι ξεκιναει η θρυλικη αναβαση ομαλου θα προσπαθησω να ανεβασω υλικο μιας και μας εκαναν την τιμη πολλα γνωστα ονοματα των αγωνων να κατεβουν να τους θαυνασουμε με τα τερατα τους,Συμετεχοντες:alahanion.gr » ΑΝΑΒΑΣΗ ΟΜΑΛΟΥ: ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

Αντε Μιχαλη και να φερετε υλικο απο φωτο να δουμε και εμεις και να χαζεψουμε λιγο....

Θα είναι πολύ καλή ανάβαση γιατί έχει καλές συμμετοχές και πολλές περίπου 60

Εγώ θα φύγω πολύ πρωί για να μπορέσουμε να κάτσουμε στην καλύτερη δυνατή θέση
Για να έχουμε κανένα καλό βίντεο

christos έγραψε:

Θα είναι πολύ καλή ανάβαση γιατί έχει καλές συμμετοχές και πολλές περίπου 60

Εγώ θα φύγω πολύ πρωί για να μπορέσουμε να κάτσουμε στην καλύτερη δυνατή θέση
Για να έχουμε κανένα καλό βίντεο

ΟΚ Χρησταρα αντε καλα να περασετε και περιμενουμε βιντεο και φωτο!!

Kαι γαμω τις αναβασειs τυχερoi!!!

5η Ανάβαση Ομαλού: Χρονομετρημένες δοκιμές



Ο Λεωνίδας Κύρκος πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο σήμερα.

Με πολλή ζέστη ξεκίνησε σήμερα το αγωνιστικό κομμάτι του 5ου γύρου του Πρωταθλήματος Αναβάσεων, όπου 68 οδηγοί πραγματοποίησαν τη διαδικασία των δοκιμών.

Όπως είναι συνηθισμένο, τα 3 περάσματα του Σαββάτου χρησιμεύουν κατά κύριο λόγο στους οδηγούς αλλά και στους μηχανικούς, προκειμένου να βρουν τις ιδανικές ρυθμίσεις για το αυτοκίνητο και τα καλύτερα δυνατά ελαστικά, ενόψει του αγώνα της Κυριακής. Έτσι έγινε και σήμερα λοιπόν στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά της Ανάβασης Ομαλού Χανίων, που διοργανώνεται από την τοπική Α.Λ.Α.Χανίων. Για την ιστορία, ο Λεωνίδας Κύρκος κινήθηκε σήμερα ταχύτερα από κάθε άλλο οδηγό με το Ford Escort WRC της κλάσης ΕΕ/12, δείχνοντας πως έχει το πάνω χέρι για τον ταχύτερο χρόνο και αύριο στον αγώνα. Σημειώστε, πως ο Μάριος Ηλιόπουλος δεν πέρασε τεχνικό έλεγχο με το Peugeot 206 WRC.

Από εκεί και έπειτα, το πρώτο αυτοκίνητο θα ξεκινήσει τη διαδρομή των Χανίων στις 10:00 το πρωί της Κυριακής, ενώ η διαδρομή θα κλείσει για τους θεατές στις 08:30. Υπενθυμίζεται, πως οι οργανωτές του αγώνα έχουν ενημερώσει πως η διαδρομή δε θα ανοίξει ανάμεσα στα δυο σκέλη.

Παράθεση:rallygr

5η Ανάβαση Ομαλού: Ιδανικό φινάλε στις διακοπές! 29/8/2010

Οι Έλληνες αγωνιζόμενοι επέστρεψαν στις επάλξεις, με τον Ομαλό Χανίων να φιλοξενεί 74 οδηγούς στον 5ο γύρο του Παν. Πρωταθλήματος Αναβάσεων και το Λεωνίδα Κύρκο να σημειώνει γι ακόμη μια φορά τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας.

Οι διακοπές για τους περισσότερους από εμάς τελείωσαν και σε αργούς ρυθμούς πρέπει να επιστρέψουμε στην καθημερινότητα. Περίπου έτσι έγινε και για τους ελληνικούς αγώνες, οι οποίοι πάντως συνεχίστηκαν με... γρήγορους ρυθμούς και την 5η Ανάβαση Ομαλού Χανίων να επεκτείνει πάντως τις όμορφες δραστηριότητες του καλοκαιριού, ειδικά για τους συμμετέχοντες και τους θεατές που βρέθηκαν στις στροφές της διαδρομής.

Ο αγώνας χαρακτηρίστηκε από έντονο συναγωνισμό, στη γλιστερή αλλά πολύ καλή διαδρομή. Το έργο της διοργάνωσης του αγώνα, που προσμετρούσε για δεύτερη φορά στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων ανέλαβε η τοπική Α.Λ.Α.Χ., που έχει ως βάση την πόλη των Χανίων. Στον καθαρά αγωνιστικό τομέα, ο Λεωνίδας Κύρκος δε δυσκολεύτηκε να πετύχει τον ταχύτερο χρόνο με το Ford Escort WRC, όντας ταχύτατος και σταθερός όπως πάντα. Έτσι, πήρε ακόμη μια νίκη στην κατηγορία Ε ενώ σημείωσε τον καλύτερο χρόνο για 5η φορά φέτος. Από εκεί και έπειτα, οι Λάμπρος Κύρκος και Σταμάτης Κατσίμης ήταν για ακόμη μια φορά εντυπωσιακοί, οδηγώντας οριακά τα Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς, στο πλαίσιο της κατηγορίας Ν. Η μάχη έμελλε να κριθεί στο πρώτο ανέβασμα, όπου ο Λάμπρος ήταν κατά 0,8 δλ. ταχύτερος του Σταμάτη. Στο δεύτερο, οι δυο τους προσπάθησαν για το καλύτερο και… το πέτυχαν, αφού ολοκλήρωσαν τη διαδρομή ακριβώς με τον ίδιο χρόνο (2:48.35), με ακρίβεια εκατοστών του δλ. Συγχαρητήρια και στους δυο! Ακόμη, ο έμπειρος Μιχάλης Ευθυμίου επικράτησε στην κατηγορία Α με το γνωστό μας Ford Escort WRC, των 7 σχέσεων στο κιβώτιο ταχυτήτων, όπου τον ακολούθησαν οι Γιάννης Παπαδοκωνσταντάκης (Mitsubishi Carisma GT), Μανόλης Πιτσάκης και Αργύρης Τσούλος με Mitsubishi Lancer EVO IX, ενώ στα Ιστορικά ταχύτερος αποδείχθηκε ο Λάμπρος Αγγελάκης, που κέρδισε με άνεση πίσω από το τιμόνι ενός προσεγμένου Ford Escort RS 2000.

Όσον αφορά στις επιμέρους κλάσεις, ο Χρήστος Βασιλείου ήταν σαφώς ταχύτερος των Γιώργου Γονάκη και Κωνσταντίνου Ντέκα, όλοι τους με Peugeot 106 1.3, στο πλαίσιο της Ν/1. Στα 1600άρια της νορμάλ κατηγορία, ο Θεόδωρος Ζαχαριάδης ήταν ξανά ο ταχύτερος με το δικό του Rallye, κερδίζοντας εκτός από τη Ν/2 και την κατηγορία Ν έως 2 λίτρα, αφού στη Ν/3 δεν υπήρχαν συμμετέχοντες, εμπρός από τους Χάρη Μπουροθανασόπουλο (Citroen Saxo) και Σπύρο Μαυροειδάκο (Peugeot 106) αντίστοιχα. Όσον αφορά στην Α/5, ο Αντώνης Παπαρινόπουλος επέστρεψε στην ενεργό δράση μετά από καιρό και έδειξε το ταλέντο του με το Peugeot 206, κατακτώντας τη νίκη και κοιτώντας στα μάτια οδηγούς με δυνατότερα αυτοκίνητα. Στην κλάση τον ακολούθησε ο ταχύτατος τοπικός Λευτέρης Καρδαμάκης, που έχει δώσει δείγματα γραφής και εκτός Κρήτης, με το Toyota Yaris.

Από εκεί και έπειτα, ο Ανδρέας Ντόφης ήταν εξαιρετικός με το Citroen Saxo, επικρατώντας όχι μόνο στην άκρως ανταγωνιστική Α/6 επί δυνατών αντιπάλων, όπως οι Κώστας Παπαχρήστος (Citroen Saxo), Γιάννης Ζάγαρης (Peugeot 106) και Γιώργος Περουλάκης (Honda Civic), αλλά και στην κατηγορία Α έως 2 λίτρα. Βλέπετε, οι ταχύτατοι οδηγοί της Α/6 ήταν ταχύτεροι και από αυτούς της Α/7, ανάμεσα στους οποίους ξεχώρισαν ο τοπικός Δημήτρης Κτιστάκης, που ήταν ο ταχύτερος με ένα Peugeot 306 και βέβαια ο Γιάννης Φωτεινέλης, που ακολούθησε με το Honda Civic Type-R.

Τέλος, στην κατηγορία Ε υπήρχαν και άλλοι εξαιρετικοί συνδυασμοί πέραν αυτού των «Λέα»-Escort. Στην Ε/9, ο τοπικός Σταύρος Σταυρουλάκης κοίταξε στα μάτια και εντέλει κέρδισε με ελάχιστη διαφορά το Ρένο Αρβανιτάκη, με το Χανιώτη οδηγό να οδηγεί Suzuki Swift παλαιότερης γενιάς σε σχέση με αυτό του ταλαντούχου οδηγού από την Αθήνα, ενώ στην Ε/10 ξεχώρισε για ακόμη μια φορά ένας ακόμη νεαρός οδηγός, ο Γιώργος Πολίτης με το κόκκινο Citroen AX. Στην Ε/11 ταχύτερος ήταν ο "παλιός" Μιχάλης Τσαγγαράς, με μια πολύ δυνατή, σε επιδόσεις και ήχο Opel Ascona.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων των 8 αγωνιστικών συναντήσεων πέρασε στην τελική ευθεία, με τον επόμενο αγώνα να έχει προγραμματιστεί για τις 25-26 Σεπτεμβρίου στο πανέμορφο Πήλιο, με την κλασική πια Ανάβαση Πορταριάς.

Φωτογραφίες απο τον αγώνα


Χρήστος Βασιλείου - Peugeot 106 Rallye, N/1


Θεόδωρος Ζαχαριάδης - Peugeot 106 Rallye, N έως 2 λίτρα - Ν/2


Λάμπρος Κύρκος - Mitsubishi Lancer EVO 9, N/4


Αντώνης Παπαρινόπουλος - Peugeo 206, A/5


Ανδρέας Ντόφης - Citroen Saxo, Α έως 2 λίτρα - Α/6


Δημήτρης Κτιστάκης - Peugeot 306, A/7


Μιχάλης Ευθυμίου - Ford Escort WRC, Α/8


Σταύρος Σταυρουλάκης - Suzuki Swift, E/9


Γιώργος Πολίτης - Citroen AX, E/10


Μιχάλης Τσαγγαράς - Opel Ascona, E/11


Ο Λεωνίδας Κύρκος σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας με το Ford Escort WRC της Ε/12



Παράθεση:rallygr

παιδια απλα ηταν φοβερα η διοργανωτρια λεσχη μας αψογη,οι καλεσμενοι με τα τερατα τους απαικτοι υπομονη ανεβαινει και το βιντεακι μιας και ο αντρεας αναλυτικοτατος με τα αποτελεσματα και τις φοτο

πολυ ωραιες φωτο!!!!
περιμενουμε και αλλες...

Υπάρχουν πάρα πολλά βίντεο τα οποία θα ανεβάσω αύριο από το γραφείο

Έτρεχε και ένα IMPREZA

Κιτρινο η μαυρο Χρηστο???

Μαύρο μαύρο και πολύ δυνατό

Και το σχετικό βιντεακι

ωραιος ......

καλα ρε τρελαρα και γαμω τα σημεια εκατσες ετσι????

Οι στροφές Κ7 Κ8 και Κ9 έχω σαράντα βιντεακια

Θα διαλέξω τα καλύτερα και θα τα ανεβάσω

Μπραβο Χρηστο περιμενουμε να τα δουμε!!!

30ό Ράλλυ Σπριντ Κορίνθου: Ολοκληρώθηκε ο τεχνικός έλεγχος



Οι Βωβός-"ΕΛ ΕΜ" αναμένεται να αποτελέσουν, μεταξύ άλλων, πόλο έλξης για τους θεατές αύριο στα Αθίκια.

Όλα είναι έτοιμα για την εκκίνηση του 30ού Ράλλυ Σπριντ Κορίνθου, που διοργανώνεται από την Α.Λ.Α.Κορινθίας στη γνωστή χωμάτινη ειδική διαδρομή Αθίκια, η οποία έχει μήκος 9,30 χιλιόμετρα.

Από τον τεχνικό έλεγχο, πέρασαν 33 αυτοκίνητα, ενώ ακόμη 3 αναμένεται να βρεθούν στη σχετική διαδικασία αύριο και εφόσον όλα κυλήσουν ομαλά, να εκκινήσουν, φτάνοντας τον αριθμό εκκινούντων στους 36. Η σημαντικότερη απουσία, είναι αυτή των Γιάννη Παπαδημητρίου και Γιώργου Πολυζώη, με το πλήρωμα και το Mitsubishi Lancer EVO IX να μην περνούν από τον έλεγχο εξακρίβωσης.

Αξίζει να σημειώσουμε, πως όλα τα αυτοκίνητα θα έχουν μεταξύ τους κενό δυο λεπτών στη χωμάτινη ειδική διαδρομή που θα διεξαχθεί δυο φορές.

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλες τις χρήσιμες πληροφορίες, ενώ αύριο θα υπάρχει ενημέρωση με χρόνους από την ειδική διαδρομή «Αθίκια».
http://www.rallysprint.gr/

Παράθεση:rallygr

15ο RALLY SPRINT ΝΑΥΠΛΙΟΥ 25-26 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2010

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Ναυπλίου (Α.Λ.Α.Ν.) κατόπιν εγκρίσεως της ΕΘ.Ε.Α διοργανώνει στις 25-26 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2010 στην περιοχή Καρακαλά το 15ο Rally Spint Ναυπλίου σε μια ωραία χωμάτινη διαδρομή μήκους 9,2 χλμ.
Ο αγώνας θα ξεκινήσει την Κυριακή στις 10:00. Ο δρόμος θα κλείσει στις 08.30.
Ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος θα γίνει το Σάββατο το απόγευμα από τις 16:00 έως τις 19:00.
Οι δηλώσεις συμμετοχής θα γίνονται δεκτές στο FAX 27520 92291 από τη Δευτέρα 13/09/2010 έως την Παρασκευή 17/09/2010 καθ' όλο το 24ωρο. Παρακαλούμε όπως συμπεριλαμβάνεται το αποδεικτικό κατάθεσης για να είναι η δήλωση έγκυρη.
Η ΑΛΑΝ υπόσχεται στους φίλους αγωνιζόμενους και στους θεατές να κάνει ότι είναι δυνατόν για να έχουμε έναν όμορφο και ασφαλή αγώνα.

Για οποιαδήποτε πληροφορία απευθυνθείτε στα παρακάτω στοιχειά:

697-6998910
/ 27520-92291
ala_nafpliou@hotmail.com
Αιγίου 8, Ναύπλιο – Τ.Κ. 2100

Πηγή:ageorgiopoulos

30ό Ράλλυ Σπριντ Κορίνθου: Μετά το 1ο σκέλος



Οι Άρης Βωβός και "ΕΛ ΕΜ" πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο στο πρώτο πέρασμα της ε.δ. Αθίκια.

Ολοκληρώθηκε πριν από λίγο το πρώτο πέρασμα από την ειδική διαδρομή Αθίκια, στο πλαίσιο του 30ού Ράλλυ σπριντ Κορίνθου. Οι Άρης Βωβός-«ΕΛ ΕΜ» σημειώσαν τον ταχύτερο χρόνο ανάμεσα στα 31 πληρώματα που τερμάτισαν το σκέλος. Το πλήρωμα του Mitsubishi Lancer EVO IX ακολούθησαν οι Δημήτρης Ψύλλος-Κώστας Κόντος, με το Mitsubishi Lancer EVO X, ενώ την τριάδα, τόσο σε επίπεδο άτυπης γενικής όσο και στην κλάση άνω των 2000 κ.εκ. συμπλήρωσαν οι «ΤΑΖ»-Κώστας Σούκουλης, με Mitsubishi Lancer EVO IX. Στην κλάση 1601-2000 κ.εκ., ταχύτεροι ήταν οι Σάββας Λευκαδίτης-Βαγγέλης Άκρατος με το κόκκινο Peugeot, τη στιγμή που σε αυτή για αυτοκίνητα 1401-1600 κ.εκ. οι Γιάννης Χεκιμιάν-Κώστας Κακκαλής πέτυχαν τον καλύτερο χρόνο με το Daihatsu Sirion 4X4, εμπρός από τους τοπικούς Σωτήρη Οικονόμου-Γρηγόρη Ανδριανόπουλο, με το Citroen C2, οι οποίοι έχασαν χρόνο λόγω κλαταρίσματος. Τέλος, στη μικρότερη κλάση του αγώνα, αυτή για αυτοκίνητα έως 1400 κ.εκ. ταχύτεροι ήταν στο πρώτο πέρασμα οι Θόδωρος Τσάκαλος-Σπύρος Τσέλιος με Toyota Yaris.

Στο σκέλος όμως υπήρξαν και εγκαταλείψεις. Οι Θανάσης Τσάκαλος-Βαγγέλης Σεβαστόπουλος (Toyota Yaris) και Αντώνης Δημόπουλος-Δημήτρης Δημητρόπουλος (Toyota Starlet) εγκατέλειψαν αμφότεροι από έξοδο, συμμετέχοντας στις κλάσεις έως 1400 και 1401-1600 κ.εκ. αντίστοιχα. Ακόμη, ημιαξόνιο στέρησε τη συνέχεια από τους Χρήστο Χατζόπουλο-Στάθη Κουφωλιά (Toyota Corolla) και Πέτρο Μπούσουλα-Βαγγέλη Μουστάκα (VW Golf), που συμμετείχαν στις κλάσεις 1401-1600 και 1601-2000 κ.εκ. αντίστοιχα. Αυτή τη στιγμή, τα αυτοκίνητα βρίσκονται στα σέρβις, με δεύτερο πέρασμα να ξεκινά στις 12:00. Μείνετε συντονισμένοι!

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε αποτελέσματα από τον αγώνα.
http://www.rallysprint.gr/

Παράθεση:rallygr